昨日の続きです。
旅程
- 0641 東京 - 0818 宇都宮
- 0840 宇都宮 - 0923 日光
- 0934 日光 - 1015 宇都宮
- 1034 宇都宮 - 1122 烏山
- 1139 烏山 - 1226 宇都宮
- 1308 宇都宮 - 1334 小山
- 1402 小山 - 1547 高崎
- 1552 高崎 - 1625 横川
- 1630 横川 - 1702 高崎
- 1712 高崎 - 1849 赤羽
新規乗車
画像とか
さすが徳川幕府にゆかりのある地だけあってすごく力入れてますね（？）
ジョイフルトレインいろは仕様の205系です。数少ない乗車券のみで乗れるジョイフルトレイン*1。
日光あたりまで来ると山肌が白くなっている山がちょろちょろ見られます。
地味に日光は初上陸です。関東に住んでると小学校の修学旅行の定番スポットなんですが、そのとき関東にいなくてな…
烏山線はEV-E301系という蓄電池車両で運行されています。動画は宝積寺駅でパンタグラフを下げて蓄電池運行に移行するところの動画です。
烏山線は観光路線というよりは生活路線としての役割が強そう。
宇都宮まで来たらそりゃあ餃子を食べます。
小山で乗り換え。小山の駅ビルにある駄菓子屋さんがすごく本格的な品揃えでよかった。
横川から軽井沢まではバスが出ているのですが、軽井沢から東京まで新幹線で5000円〜6000円程度で行けるので、バスで碓氷峠越えすればよかったなあ…。
横川で峠の釜めしを買いそこねた（売ってなかった）のですが高崎で売ってたので結果オーライ。
今回吾妻線は乗り残したのですが大前まで行く列車の数が極めて限定されるので旅程組むのが非常にしんどいです。週末パスで吾妻線・上越線のガーラ湯沢支線・上越新幹線の長岡〜新潟を1日で取って翌日に新潟県クリーンアップ＋磐越西線で離脱、をする旅行あたりになるかなあ…？もっとも緊急事態宣言発動が見えてしまったので今年のガーラ湯沢営業期間中には行けないとは思いますが…。春の18きっぷが発売されるなら首都圏の残りのクリーンアップもやってしまいたいところです。現時点で74%手前なので次の遠征で75%は達成可能、それこそ旅行ができない状況が長く続くことがなければ年内80%まで行けるのでは…？
*1:他にあったか自信ないがだいたい特急or指定席券が必要
